Jaka konserwacja musi zrobić dla skrzyni biegów stożkowej wytłaczarki podwójnej śruby?
Skrzynia biegów stożkowego wytłaczarki podwójnej śruby jest elementem rdzenia, który przesyła moc i reguluje prędkość. Jego konserwacja bezpośrednio wpływa na stabilność i żywotność urządzenia.
Biorąc pod uwagę jego charakterystykę roboczą (wysokie obciążenie, ciągłe działanie, podatne na kurz/wysoką temperaturę), Yongte zaleca użytkownikom sformułowanie następujących planów konserwacji skrzyni biegów:
Wybór smaru
1. Należy zastosować olej zębatego określonego modelu (zwykle średnio i wysokiej lepkości olej zębatkowy z przekładnią ekstremalną, taki jak 220#, 320# przemysłowy olej zębatkowy). Unikaj mieszania różnych marek lub modeli ropy (może prowadzić do reakcji chemicznej i degradacji wydajności).
2. Gdy temperatura otoczenia jest wysoka (np. Lato lub w pobliżu obszaru ogrzewania), można wybrać olej o nieco wyższej lepkości (taki jak 320#); 220# można wybrać w środowisku niskiej temperatury, aby zapewnić płynność podczas uruchamiania.
Regularnie zmień olej smarowy
1. Pierwsza zmiana oleju: Nowa maszyna musi zostać wymieniona po 100-200 godzinach pracy (metalowe resztki zostaną wyprodukowane w okresie biegania, a brak wymiany w czasie spowoduje zużycie).
2. Konwencjonalny cykl zmiany oleju: Zgodnie z intensywnością pracy jest ogólnie zastępowany co 3000-5000 godzin; Jeśli środowisko jest kurz, a obciążenie jest duże, jest skrócone do 2000-3000 godzin.
3. Operacja zmiany oleju:
L Po zatrzymaniu poczekaj, aż temperatura oleju spadnie do 40-50℃ (Aby uniknąć rozprysku oleju o wysokiej temperaturze, a gorący przepływ oleju jest dobry, łatwy do spuszczenia), otwórz wtyczkę śruby olejowej, całkowicie spuścić stary olej (sprzęt można przechylić, aby pomóc w rozładowaniu oleju).
L Dodaj niewielką ilość nowego oleju, aby wypłukać wnętrze (około 10% całkowitej ilości), uruchom przez 1-2 minuty, a następnie spuść, a następnie dokręć wtyczkę śruby uwalniania oleju. Dodaj nowy olej do linii środkowej miernika oleju zgodnie ze standardem (nie przepełnij, w przeciwnym razie spowoduje to wzrost temperatury oleju i wyciek).
Codzienny poziom oleju i inspekcja jakości oleju
1. Sprawdź miernik poziomu oleju przed rozpoczęciem każdej partii maszyny. Jeśli poziom oleju jest niższy niż dolny limit, uzupełnij go w czasie (uzupełnij ten sam rodzaj oleju, nie mieszaj różnych rodzajów oleju).
2. Sprawdź jakość oleju co miesiąc: jeśli kolor oleju jest czarny, pochmurny, z metalowymi fragmentami lub zapachem, wskazuje, że olej się pogorszył i należy go natychmiast wymienić (jednocześnie sprawdź, czy są zużycie przekładni, uszkodzenie łożyska i inne problemy).
3. Zapobiegaj zmieszaniu wody do oleju (takiego jak wyciek układu chłodzącego). Spożycie wody doprowadzi do emulgowania i uszkodzenia smarowania. Punkt wycieku wody należy wymienić i naprawić na czas.
Monitorowanie temperatury
1. Podczas normalnej operacji powinna być temperatura oleju reduktora≤60℃ (Gdy temperatura otoczenia wynosi 30℃), a jeśli przekroczy 70℃, Zatrzymaj maszynę do kontroli:
(1) Możliwe przyczyny: zbyt niski/zbyt wysoki poziom oleju, pogorszenie jakości oleju, awaria zębate, uszkodzenie łożyska, nadmierne obciążenie itp.
(2) Leczenie: Najpierw sprawdź poziom oleju i jakość oleju, jeśli wysoka temperatura jest jeszcze po wyeliminowaniu, koła zębate i łożyska należy zdemontowane w celu kontroli.
Monitorowanie hałasu i wibracji
1. Podczas normalnej operacji nie powinno być oczywistego nieprawidłowego dźwięku (takiego jak „kliknij” lub „Squeak”) lub nieprawidłowe wibracje.
2. Jeśli wystąpi nieprawidłowy hałas, może to być zużycie powierzchni zęba, zepsute zęby, uszkodzenie łożyska lub luźne instalację, a maszynę należy natychmiast zatrzymać w celu kontroli, aby uniknąć rozszerzenia uszkodzenia.
3. Nadmierne wibracje: Sprawdź, czy śruby kotwicowe są luźne (ponownie wycofane, aby zapewnić instalację poziomą), czy też przełożenie/łożysko jest niezrównoważone i należy je kalibrować lub wymienić.
Czyszczenie zewnętrzne
Oczyść olej i kurz na powierzchni reduktora co tydzień (wydmuchnij pistoletem powietrznym pod wysokim ciśnieniem i wytrzyj mokrą szmatką), aby uniknąć akumulacji wpływającego na rozpraszanie ciepła i ułatwić obserwację punktów wycieku oleju.
Kontrola i wymiana uszczelnienia
1. Skoncentruj się na sprawdzaniu uszczelnień olejowych (szkieletowych uszczelnienia oleju) wałów wejściowych i wyjściowych, a także na podkładkach uszczelniających pokryw i kołnierzy. Jeśli znaleziono wyciek oleju (wyciek oleju na końcu wału, ocieka oleju na powierzchni stawu), należy go rozwiązać na czas:
L Niewielki wyciek oleju: Najpierw dokręć śrubę (nawet siłę, aby uniknąć deformacji uszczelnienia z powodu nadmiernego stawienia);
L Ciągły wyciek oleju: Zatrzymaj maszynę i wymień uszczelkę (wybierz ten sam model opornych na olej gumowych części i unikaj drapania wargi podczas instalacji).
2. Podczas wymiany uszczelki konieczne jest wyczyszczenie resztkowego starego uszczelniacza i zanieczyszczeń na powierzchni stawu. W razie potrzeby należy nałożyć cienką warstwę uszczelniacza opornego na olej (taką jak uszczelniacz silikonowy) w celu poprawy uszczelnienia.
Zacznij i zatrzymaj
1. Przed rozpoczęciem potwierdź, że poziom oleju jest normalny. Zacznij od obciążenia (najpierw otwórz reduktor, a następnie uruchom główną maszynę do zasilania), aby uniknąć natychmiastowego przeciążenia wpływy spowodowanego obciążeniem.
2. Podczas zatrzymywania się najpierw przestań karmić, a następnie zatrzymaj skrzynię biegów po opróżnieniu głównej maszyny w celu zmniejszenia momentu odwrotnego biegu spowodowanego przez resztkowy materiał.
kontrola obciążenia
1. Operacja przeciążenia jest surowo zabroniona (np. Nagły wzrost momentu obrotowego spowodowany blokadą materiału). Gdy sprzęt jest wyposażony w obrotowy ochronę, należy upewnić się, że jest on wrażliwy i skuteczny, a maszynę należy zatrzymać na czas, aby chronić się po przeciążeniu.
2. Unikaj częstego stopnia startowego (szczególnie w krótkim czasie wielokrotnego start), aby zmniejszyć zużycie uderzenia biegów i łożysk.
1. Wyjmij skrzynię biegów i sprawdź powierzchnię zębów przekładni (niezależnie od tego, czy jest lekko skorodowana, zużyta czy pęknięta) i prześwit z zęba (jeśli przekracza wartość ręczną, wymień bieg).
2. Sprawdź prześwit wału (zmierz za pomocą miernika lub instrumentu, zbyt duże wskazuje na zużycie łożyska, zastąpić wysokim łożyskiem tego samego modelu).
3. Wyczyść wewnętrzny kanał olejowy i zbiornik olejowy (zapobiegaj blokowaniu zanieczyszczeń i wpływać na krążenie oleju smarowego).
4. Podczas ponownego montażu upewnij się, że siatka przekładni jest prawidłowa (plamy kontaktowe powierzchni zęba spełniają wymagania), obciążenie wstępne łożyska jest odpowiednie, a wszystkie śruby są dokręcane za pomocą określonego momentu obrotowego.
1. Jeśli maszyna jest zatrzymana na dłużej niż miesiąc, olej smarowy należy opróżnić (aby zapobiec pogorszeniu się i korozji oleju przez długi czas), oczyszczono w środku i na powierzchnię biegu i łożyska należy nałożyć olej przeciw ruroczkowym.
2. Przykryj reduktor osłoną kurzu, aby uniknąć wchodzenia pyłu i wody i ręcznie obróć wał wejściowy 1-2 razy regularnie (co miesiąc), aby przez długi czas nie przykleja się części.
Dzięki powyższym pomiarom żywotność obsługi reduktora można skutecznie rozszerzyć, a nagłe awarie można zmniejszyć. Kluczem jest „regularna kontrola i terminowe leczenie”, aby uniknąć małych problemów gromadzących się w dużych uszkodzeniach (takich jak pęknięcie zęba zębów i napad, co może prowadzić do zatrzymania całej maszyny w celu utrzymania).
