Równoległa wytłaczarka dwuślimakowa PE WPC – kompletna procedura operacyjna do demontażu i ekstrakcji ślimaka

⚠ Czerwona linia maksymalnego bezpieczeństwa: wyłącz, zablokuj i oznacz całą maszynę (LOTO)! Surowo zabrania się przesuwania śruby do tyłu przez przekładnię redukcyjną – może to łatwo spowodować uszkodzenie przekładni! Śruba musi zostać wyciągnięta z przodu maszyny; nie wolno go wypychać z tyłu skrzyni biegów.

Obecny stan pracy:  Materiał drzewno-plastikowy PE wewnątrz lufy jest zablokowany; śruby nie można obrócić.

I. Prace przygotowawcze

1. Warunki ogrzewania (Nie demontować w niskich temperaturach!)

Podgrzej każdą strefę cylindra do 195–205°C i utrzymuj tę temperaturę przez 60–90 minut, aby zmiękczyć zbrylony materiał na powierzchni ślimaka; temperatura nie powinna przekraczać 215°C, aby zapobiec karbonizacji i stwardnieniu proszku drzewnego.

2. Lista narzędzi

Klucz imbusowy, klucz dynamometryczny, łopata miedziana, pręt miedziany (nie uderzać śrub prętami stalowymi), specjalistyczny uchwyt do wyciągania śrub, dźwig/wciągnik łańcuchowy/ręczny wciągnik łańcuchowy, dwie długie drewniane kłody (do wkręcania śrub), marker, rękawice odporne na wysokie temperatury, aparat fotograficzny.

Śruba ma dużą wagę; ręczne podnoszenie ciężarów jest surowo zabronione – należy stosować podnoszenie przy pomocy dźwigu, aby zapobiec spadnięciu, zgięciu lub uszkodzeniu śruby.

II. Procedura demontażu krok po kroku (od przodu do tyłu)

Krok 1: Usuń element przedniego wyrzutu

1. Wyłącz zasilanie ogrzewania głowicy;

2. Zdjąć głowicę, kołnierz przejściowy itp.;

3. Usuń zbity materiał z powierzchni końcowej łba śruby;

4. Zrób zdjęcie! Zaznacz położenie zbieżności faz na łbach obu śrub (końcówki zębów na czołach śrub muszą się zgadzać; faza nie może być nieprawidłowa podczas resetowania – zamontowanie śrub w niewłaściwej kolejności spowoduje ich bezpośrednie zderzenie).

Krok 2: Zdemontuj tylną stronę napędu (od strony skrzyni biegów)

1. Zdjąć osłonę sprzęgła;

2. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na uzębieniu końcowym dwóch śrub (nakrętka końcowa śruby ma gwint lewoskrętny – poluzuj ją w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara);

3. Zdemontować pierścień ustalający i tuleję łączącą wielowypustową, aby całkowicie odłączyć wał rdzenia śruby od wału wyjściowego skrzyni biegów;

❗Napęd śrubowy i przekładnia muszą być całkowicie oddzielone! Nieodkręcenie śruby napędowej może bezpośrednio uszkodzić skrzynię biegów.

1. Zrób kolejne zdjęcie, aby zarejestrować oryginalny znak wyrównania pomiędzy końcówką śruby a wałem wyjściowym.

Krok 3: Zamontuj narzędzie do wyjmowania śruby i rozpocznij wyciąganie go na zewnątrz.

1. Dwie główki śrub z gwintowanymi otworami – należy zastosować kompatybilny z producentem dwuśrubowy uchwyt do wysuwanego drążka;

2. Zespół przedmiotu obrabianego jest podłączony do ręcznego wciągnika łańcuchowego lub suwnicy; siła uciągu musi być przyłożona ściśle poziomo względem osi cylindra – ciągnięcie ukośne jest zabronione! Ciągnięcie ukośne może zarysować wewnętrzną ściankę cylindra maszyny lub wygiąć wał rdzenia śruby.

3. Pociągnij do przodu powoli i ze stałą prędkością;

W przypadku napotkania silnego zakleszczenia lub dużego oporu: podczas ciągnięcia materiału poproś pracowników, aby delikatnie postukali gwinty śrub miedzianym prętem w otwory zasilające lub podciśnieniowe, aby uwolnić mocno zaciśnięty, utwardzony materiał PEWPC; nie używaj młotka do mocnego uderzania w śrubę!

Krok 4: Ekstrakcja segmentowa z ciągłą śrubą podporową (długość 3 m – najbardziej krytyczna)

1. Po wycięciu wkrętu na odległość około 80–100 cm natychmiast podeprzeć jego ciężar za pomocą haka dźwigowego (z gumowym zderzakiem zabezpieczającym przed uderzeniem);

2. Po wyjęciu każdej części śruby należy ją podeprzeć punktem podparcia, aby zapobiec jej swobodnemu zwisaniu; śruba nie może się zwisać! Trzpień jest bardzo podatny na zginanie i odkształcenia; po wygięciu śrubę należy natychmiast zezłomować.

3. Obydwa wkręty należy wykręcać synchronicznie i równolegle; alternatywnie można je wyciągać naprzemiennie (jedna z przodu, jedna z tyłu) – należy zwrócić uwagę, aby obie śruby nie kolidowały ze sobą;

4. Po całkowitym wsunięciu delikatnie opuść element na dwie równoległe drewniane podkładki; część gwintowana powinna pozostać zawieszona – nie pozwalaj jej spaść bezpośrednio na ziemię, gdyż może to spowodować ściśnięcie gwintów.

III. Czyszczenie śrub (zakleszczanie PEWPC)

1. Za pomocą miedzianej łopaty, miedzianego dłuta lub mosiężnego pręta usuń stwardniałe osady z rowka gwintu; surowo zabrania się używania szlifierki kątowej lub dłuta stalowego do skrobania powierzchni roboczej pręta śrubowego.

2. Guz jest bardzo twardy; przed czyszczeniem można zastosować lokalną opalarkę do podgrzania powierzchni śruby (≤210°C);

3. Kontrola przekrojowa: Sprawdź gwinty śrub i trzpień pod kątem zarysowań, nacięć lub zagięć; dokładnie sprawdź, czy nie występują żadne obce przedmioty metalowe (np. opiłki żelaza, fragmenty śrub), ponieważ mogą one stwarzać ryzyko ponownego założenia łuski;

4. Po zakończeniu czyszczenia sprawdź luz zazębienia pomiędzy dwiema śrubami, aby upewnić się, że nie ma żadnych nieprawidłowości.

IV. Kontrola i czyszczenie lufy wewnętrznej

1. Kontrola wzrokowa wnętrza butli 3-metrowej;

2. Wszelkie pozostałości twardych mas na wewnętrznej ściance lufy należy usunąć za pomocą miedzianej łopaty; używanie narzędzi stalowych do zarysowania otworu wewnętrznego jest surowo zabronione.

3. Upewnij się, że nie ma żadnych ciał obcych i że korpus cylindra jest wolny od pęknięć.

V. Ponowny montaż śrub (reset)

1. Zrównać oznaczenia fazowe obu śrub (porównaj ze zdjęciami przed demontażem), następnie powoli wcisnąć śrubę równolegle do cylindra;

2. Wał napędowy śruby jest ustawiony w jednej linii z wielowypustowym wałkiem skrzyni biegów;

3. Zamontuj ponownie tuleję wielowypustową i nakrętkę zabezpieczającą (dokręć nakrętkę z odwrotnym gwintem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara);

4. Zamontować osłonę sprzęgła;

5. Po odłączeniu zasilania ręcznie obróć sprzęgło kierownicy do przodu i do tyłu; jeżeli cały obrót przebiega płynnie i bez zacięć, instalację uznaje się za 合格 (kwalifikowaną).

Podczas obracania nadal występuje opór; kategorycznie zabraniaj włączania urządzenia!

VI. Procedura włączania/restartu

1. Podgrzać strefę do temperatury procesu produkcyjnego PEWPC i utrzymywać ją przez 60 minut;

2. Wykonaj test biegu jałowego przy niskiej prędkości bez obciążenia i obserwuj prąd jałowy maszyny głównej;

3. Najpierw wytłocz czysty materiał czyszczący PE; gdy wydzielina będzie czysta, wróć do preparatu PE z drewna i plastiku.

❌ Zabroniona operacja podczas wyciągania śruby (częsty błąd)

1. ❌ Nie używaj podnośnika do pchania śruby do tyłu od tylnego końca skrzyni biegów; może to łatwo uszkodzić koła zębate skrzyni biegów;

2. ❌ Ukośna siła ciągnąca działająca na pręt gwintowany może zarysować wewnętrzny otwór bębna szlifierskiego lub uszkodzić trzpień do gięcia;

3. ❌ Proces ekstrakcji ślimaka polega na pracy niepodpartej, zawieszonej;

4. ❌ Nieprawidłowa faza montażu śrub – przy uruchomieniu śruby będą się ze sobą kolidować;

5. ❌ Użyj stalowej łopaty lub stalowego dłuta, aby mocno podważyć śrubowaną powierzchnię roboczą.